-
남양주~양평 양수대교 개통 10월로 앞당겨 체증해소
북한강 하류인 남양주시조안면조안리(조안IC)~양평군양서면용담리를 잇는 양수대교가 서서히 위용을 드러내고 있다. 이 대교 건설공사는 팔당댐 앞을 지나는 6번국도를 이곳에서 양수IC까
-
22. 영동군 추풍령역 (1)
'구름도 자고가는 바람도 쉬어가는 추풍령 굽이마다 한많은 사연…'. 서울에서 부산으로 내려가거나 부산에서 서울로 올라오는 중간쯤에 추풍령이 있다.석탄을 때서 증기로 기관을 돌리던
-
파업지하철 사고위험 크다-대체인력 운전미숙 안전점검 못해
서울지하철공사노조 파업으로 운행 지연등 시민 불편이 가중되고있는 가운데 기관사로 투입된 대체기관사들의 운전이 미숙한데다 안전교육마저 충분치 않아 사고위험성이 크다는 지적이 일고 있
-
수도권 정비계획案 요약
27일 국토개발원 공청회에서 제시된 제2차(1997~2011년) 수도권정비계획안의 주요 내용은 다음과 같다. ◇목표=인구 집중을 억제,2011년까지 수도권 인구를 전체의45%선(2
-
퇴직공무원 훈장 수상자
◇홍조근정훈장 ^이경우(통일원)^한용식(보훈처)^강문조(부산시)^이우석(대전시)^황종태(경기)^민귀식(충북)^양석환(충남)^이건재(전북)^고경주(전남)^故박도순(충북)^이순익^성길
-
경부고속철도 공사지연 따른 추가 비용
경부고속철도 건설지연에 따른.손실'이 엄청나다.교통개발연구원은 93년.1년 개통지연에 물류비용 손실 2조원'이라고 발표한바 있다.여기에 개통지연에 따른 이자.물가상승등 간접비용이
-
고속철도 차량도입 지연 한국서 위약금 물어야
한국정부는 고속철도사업과 관련,토목공사 지연 등으로 인해 차량 도입을 늦출 경우 차량공급업체인 GEC 알스톰사에 계약 불이행에 따른 위약금을 지불해야 할 것으로 보인다. GEC 알
-
현대,중국에 23억불 투자-정몽구회장.장쩌민 면담
현대그룹은 올부터 98년까지 3년간 중국에 총 23억달러(1조8천4백여억원)의 신규투자에 나설 계획이다. 또 현대그룹은 베이징(北京)지하철공사측과 합작기업을 설립해 중국내 각 도시
-
오산 운암들 25만평
경기도오산시청 맞은편 운암들 25만여평이 서민아파트가 주류를이루는 경기남부지역 최대 아파트단지로 탈바꿈한다. 이 지구는 경부고속도로 오산IC와 붙어있고 경수산업도로.393번 지방도
-
홍콩~중국간 인프라 구축 계획만 무성 추진은 저조
오는 97년 7월1일 홍콩의 중국 반환을 앞두고 지금 홍콩 주변에서는 중국 남부와 연결되는 각종 사회간접자본(SOC)구축이 한창이다. 그러나 재원 부족.이익단체의 반발등 여러가지
-
전동차 담합입찰 조사-공정위 6개 화학업체 가격조정여부도
현대정공.한진중공업.대우중공업 등 국내 3대 전동차 제작업체가 철도차량 입찰 때 「상대 회사 밀어주기와 들러리」 방법으로나눠먹기식 담합 입찰을 했다는 혐의로 공정거래위로부터 조사를
-
ABB그룹 아시아시장 본격 진출
스위스.스웨덴 합작그룹으로 전자엔지니어링.전동차량 제작.발전설비분야에서 세계적인 명성을 떨치고 있는 아시아 브라운 보봐리(ABB)그룹이 아시아시장 장악을 위해 본격적으로 팔을 걷어
-
수산중공업,철도차량사업 참여-아산에 5천평규모 공장
중견 건설중장비업체인 수산중공업이 대우중공업.현대정공.한진중공업 등 대기업 3社가 각축을 벌이고 있는 철도차량 공급대열에참여한다.20일 수산중공업은 사업다각화의 일환으로 투자비 1
-
上.北 벌목공들 마약 밀매
체그도민 벌목장-.시베리아 동부 산간벽지 체그도민에 있는 북한 벌목장은 목숨을 담보로 탈출을 감행했던 벌목공들의 증언을 통해 이미 알려진 것과 같은「제2의 아오지탄광」만이 아니었다
-
통상산업부,교육부,환경부,노동부,철도청
◇통상산업부^경제협력개발기구(OECD)파견 沈愚定〈4급승진〉^통상정책과 金昌龍^산업기계과 朴在千^본부 金東善 ◇교육부^교육기획정책관실 全燦桓^한국해양대기획담당관 韓炳千^안동대경리과
-
23.제3부2.군수산업으로 압박받는 민간경제
북한은 심각한 경제난에도 거대한 군수부문만은 정상 가동시키고있다.귀순자들은 『북한이 아무리 경제적으로 어렵다고 해도 군수공장.합영회사.중추 연합기업소만은 제대로 돌아가고 있다』는
-
철도운영 설비산업 대기업 참여 서두른다
지금까지 대부분 외국의 다국적 기업들에 국내시장을 내주었던 철도신호설비등 철도운영 연관산업에 국내 대기업들이 잇따라 뛰어들고 있다. 철도차량제작보다 훨씬 고급기술을 필요로 하는 이
-
8.1908年 T형 포드 등장
『나는 만인(萬人)을 위한 차를 만들 생각이다.그것은 가족이사용하기에 충분히 크면서 혼자서도 손쉽게 타고 달릴 수 있을만큼 작은 것이기도 하다.최고의 재료,최고의 인재를 쓰고 최신
-
17.일반列車-콩나물시루에 延着다반사
유일한 장거리 여행수단인 열차는「피난열차」가 되어 버린지 오래다.빵통(객차)은 늘 발디딜 틈이 없다. 연착은 다반사다.심지어 하루 정도 연착도 예사다.그렇다고 그사유를 고지하는 일
-
시멘트.철강값 들먹-철도料.물류.인건비 상승따라
철강.시멘트 등 소재값이 연초부터 들먹거리고 있다. 소재공급업체들은 철도요금 인상과 과적(過積)차량 단속에 따른물류(物流)비 상승,인건비 상승 등을 가격인상의 요인으로 내세우고 있
-
일본 대지진 인프라 피해 왜 컸나
전후(戰後)최대 인원의 목숨을 앗아간 일본 간사이(關西)대지진은 인명피해 못지않게 도로.항만등 인프라에도 엄청난 영향을 미쳐 이 지역을 물론 일본 전체의 산업.경제 활동에도 타격을
-
2.식량난에 풀린 여행통제
▲여행제한 부분해제=북한에서 통행증 얻기는 보통 주민으로선 매우 어렵다. 식량 구하기 여행을 자주 다녔던 함흥의 이옥금(李玉錦.45. 여만철씨 부인)씨의 증언-. 『94년1월부터
-
日 關西대지진 참사현장 표정
○…피해자 구조를 위해 자위대 병력 9백여명이 17일 밤늦게고베(神戶)市에 도착,구조인력은 3천명을 넘고 있으나 날이 어두워 작업은 18일오전에야 본격화. 구조작업을 위한 합동대책
-
건설교통부 업무보고 요지
◇사회간접자본의 확충=21세기에 우리 국토가 동북아 교역의 중심이 되도록 「국가기간교통망」을 체계적으로 구축한다. 우선 수도권의 신국제공항은 정보.교역등 다양한 지원시설을 갖춰 세
N
